Виробники торкретбетонних насосів
Hunan Saner SRSP35E/A9 — це вантажівка для мокрого{3}}торкретбетону під високим{2}}тиском, призначена для облаштування тунелів, гірничих робіт і стабілізації схилів.
Характеристики продуктів
Головний масляний насос Kawasaki забезпечує гідравлічну потужність високого{0}}тиску, безперервно проштовхуючи щільні матеріали, щоб мінімізувати засмічення трубопроводу.
Дизель-електрична система подвійного живлення використовує дизельний двигун для само-приведення в рух шасі та перемикається на промислову електрику для-торкретування під високим{2}}тиском.
Великі-подавальні циліндри в поєднанні зі зносостійким S-трубним клапаном знижують частоту циклів, щоб забезпечити плавний потік грубих заповнювачів.
Дозуючий-насос із змінною частотою працює зі стисненим повітрям, щоб ефективно розпилювати прискорювачі, досягаючи точного плавного регулювання та мінімізуючи вертикальний відскок.
Відкрита водяна коробка, інтегрована з незалежним радіатором із-повітряним охолодженням, підтримує оптимальну температуру масла та забезпечує швидке очищення нагнітальних циліндрів.
Технічні характеристики продукції
| ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ | МОДЕЛЬ: SRSP35E/A9 | |||||||
| Максимальний теоретичний вихід | 35-40m³/h | |||||||
| Максимальний теоретичний тиск накачування | 8,6 МПа | |||||||
| Гідравлічна система | Три насоса і три контури відкриття | |||||||
| Об’єм головного масляного насоса | 112 мл/р (кавасакі) | |||||||
| Тиск в гідравлічній системі | 28 МПа | |||||||
| Блок живлення | Електричний двигун | Дизельний двигун | ||||||
| Напруга | 380V | / | ||||||
| Потужність двигуна | 75 кВт | |||||||
| Тип розподільного клапана | S трубний клапан | |||||||
| Діаметр/хід циліндра транспортування цементного розчину | Ф180/1170мм | |||||||
| Об’єм і тиск прискорювального насоса | 270×2(л/год×МПа) | |||||||
| Максимальний розмір агрегату | 15 мм | |||||||
| Обсяг бункера суміші | 650L | |||||||
| Висота годування | Менше або дорівнює 1500 мм | |||||||
| Максимальна теоретична вертикальна відстань доставки | 16m | |||||||
| Максимальна теоретична горизонтальна відстань доставки | 20m | |||||||
| Прострація Висота | 5.05m | |||||||
| Тип охолодження радіатора | Система повітряного охолодження | |||||||
| Тип гідравлічного насоса | Насос таранний | |||||||
| Зовнішні розміри (Д*Ш*В) | 8600×2640×3300 мм | |||||||
| Загальна вага | 16000кг | |||||||
| Параметри шасі | ||||||||
| Марка шасі | Санер | |||||||
| Модель двигуна | 4105 Дизельний двигун з турбонаддувом | |||||||
| Тип палива | Дизель | |||||||
| Стандарт викидів | Національний стандарт IV | |||||||
| Специфікація шин | 16/70-20 16PR | |||||||
| колісна база | 4100 мм | |||||||
| Вага осі | 11000/11000кг | |||||||
| Кількість осей | 4 | |||||||
| Номінальна потужність | 73,5 кВт | |||||||
| Номінальна швидкість | 25 км/год | |||||||
| Градієнт | 25 градусів | |||||||
| Радіус повороту | 10M | |||||||
Основна служба виробника
Безкоштовні запчастини: Безкоштовні зношувані деталі, включаючи ріжучі пластини та зношувані пластини, упаковуються під час відправлення на основі розрахункового обсягу вашого проекту.
Швидка доставка: Завдяки налагодженій логістичній мережі в промисловій зоні готові запаси відправляються в порт одразу після перевірки замовлення.
Віддалена підтримка: старші інженери надають відео{0}}допомогу, щоб ознайомити закордонних покупців із початковим налаштуванням обладнання та введенням в експлуатацію.
Машина для мокрого торкретування
Покладаючись на найбільшу в Азії інтелектуальну виробничу систему та об’єднуючи передову технологію з суворими виробничими концепціями, ми гарантуємо, що кожен процес, кожна деталь досягають досконалості, а кожен продукт має якість-світового рівня.
Машина для торкретування бетону
Кількість доданого прискорювача плавно регулюється: його можна плавно регулювати відповідно до кількості пострілу.
Посилаючись на термін служби кожної частини, ми надамо приблизну оцінку необхідних запчастин відповідно до масштабу вашого проекту -скільки кубічних метрів ви розпилите.
Машина для торкретування мокрого бетону
Насосна система має менше споживання енергії, високу ефективність роботи, менше деталей, що зношуються, високу надійність системи та стабільну подачу.
Оснащений багато{0}}точковим електричним мастильним насосом, автоматичний і ефективний контроль кількості та часу заливки оливи ефективно продовжує термін служби зношених частин.
Машина для торкретування бетону (машина для вологого розпилення бетону) широко використовується на автомагістралях, залізничних тунелях, міських метро, підземних печерах гідроелектростанцій тощо. це безпечно, стабільно та надійно.
Роботизована машина для торкретування бетону
Система цифрових зобов’язань, чіткі стандарти обслуговування та основи оплати, ланцюжок створення вартості, що охоплює весь термін служби продукту, і інженери для глобального обслуговування забезпечують це.
Малий автомобільний торкретбетонний насос
Візок для вологого розпилення бетону автомобіля є ідеальним вибором для будівництва тунелів, таких як гідроелектростанції, гідроелектростанції, залізниці та шосе.
Автомобільна торкретбетонна машина
Подвійна-автомобільна машина для вологого розпилення — це новий тип-автомобіля для вологого розпилення бетону з високо-ефективним тунельним торкретбетонним обладнанням.
Компоненти торкретбетонного насоса
Гідравлічна система:
Замкнутий{0}}контур передачі енергії, що складається з гідравлічних насосів, регулюючих клапанів і трубопроводів.
Приводні циліндри:
Гідравлічні приводи, підключені до основного насоса, які по черзі штовхають бетонні поршні.
Бетонні циліндри:
Металеві бочки під бункером, які рухають поршні вперед і назад, щоб всмоктувати та штовхати матеріали.
S-Трубний клапан:
Зносостійкий розподільний клапан, що коливається між подвійними вихідними отворами бетонного циліндра всередині бункера.
Коробка для води:
Заповнена водою-камера, розташована між циліндрами приводу та бетонними циліндрами.
Бункерна мішалка:
Змішувальний вал з лопатями всередині завантажувального бункера, що приводиться в рух гідравлічним двигуном.
Вібраційний гриль:
Сталева фільтруюча сітка, що закриває верхню частину бункера, оснащена гідравлічним вібратором.
ISO 9001:2015: охоплює весь виробничий процес від перевірки сировини до остаточного випробування тиском.
Національний стандарт IV: Двигун шасі відповідає нормам щодо викидів, задовольняючи екологічно-доступ до сайту.
Блокування EN/ISO: Решітка бункера припиняє змішування та перекачування одразу після відкриття, щоб захистити операторів.
FAQ
Q1: Чому в цій машині використовується S{1}}трубний клапан замість кульового?
A:Інженерний торкретбетон потребує грубого заповнювача. Кульові крани не пропускають каміння розміром 15 мм і легко заклинюють, тому S-трубний кран є єдиним вибором.
Q2: Як апаратне забезпечення запобігає закупорці трубопроводу на місці?
A:Він фільтрує великі камені через вібросито, використовує внутрішню мішалку, щоб запобігти сегрегації, і покладається на потужну-силу насоса Kawasaki.
Q3: Як регулюється дозування прискорювача під час роботи?
A:Пристрій має-дозуючий насос із змінною частотою. Оператори регулюють ручку керування на панелі для досягнення точного, пропорційного хімічного змішування.
Q4: Як перемикати системи подвійного живлення та чи може шасі працювати незалежно?
A:Інженерне шасі покладається на дизельний двигун для самостійного-руху та підйому. Після встановлення він перемикається на електродвигун за допомогою однієї кнопки після підключення до джерела живлення 380 В.
Популярні Мітки: Виробники торкрет-бетонних насосів, Китай, виробники торкрет-бетонних насосів, виробники, постачальники, фабрика
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення